7月30日上午9时58分，公司城市轨道分公司成都轨道交通8号线二期工程龙潭寺停车场出入场线区间左线盾构机顺利始发，这也是全线首台成功始发的盾构机，标志着该区间正式进入盾构施工阶段。
成都轨道交通8号线二期工程施工掘进示意图
成都市轨道交通8号线二期工程土建1工区龙潭寺停车场出入场线盾构区间左线隧道长.米，线路最小曲线半径米，最大纵坡34‰。主要穿越地层为全风化泥岩、强风化泥岩及中风化泥岩，隧道顶覆土厚度6～22.3米，始发端头处覆土厚度仅为5.56米。始发过程受施工场地狭窄、大型机械运输复杂、盾构机组装难度大、交叉作业多等因素影响，存在较大困难和挑战。
安全条件预验收会
为确保盾构机如期始发，城轨分公司成都盾构项目分部精心组织、科学布控，多次组织召开专家评审会，精准把控盾构始发条件，为盾构机顺利始发做足前期准备工作。
正值雨季，项目部结合防洪防汛相关要求，制定了盾构下井始发方案和应急预案，配备了充足的应急抢险设备及应急防汛物资，为雨季施工提供了必要保障。
项目部实行领导带班及技术人员24小时轮班制，强化安全质量管控，严格落实安全生产责任。同时，加大对施工作业人员在防汛、消防、盾构机下井吊装、防高坠演练等方面的培训力度，有效强化作业人员的安全施工意识，保证盾构始发工作快速安全推进。
盾构机吊装
经过现场技术人员的不懈努力，现场场地建设、站内铺轨、龙门吊搭设、反力架安装、盾构机吊装、盾构机组装调试等各项筹备工作在20天内全部完成并顺利通过始发前预验收。
开工既大干、进场既决战。城市轨道分公司成都盾构项目分部将以持续深入推进项目精细化管控为重点，加快施工生产进度，大力营造决胜攻坚浓厚氛围，全力推进年度生产经营目标顺利达成。
供稿单位：城市轨道分公司
编辑策划：党委宣传部（企业文化部）新媒体创作突击队
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